Toutes les pièces de chaque kit sont assorties pour garantir une qualité, un ajustement, une finition et des performances supérieures
La pompe à huile et la plaque de came sont usinées avec précision en aluminium billet avec une finition anodisée bleue
Les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien
Sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant et le cam chest
Filtres à débris dans les deux prises de récupération
Capacité de flux d'huile augmentée des deux côtés d'alimentation et de récupération
La soupape de décharge de pression est réglable avec l'unité installée dans le moteur
Un aimant dans le cam chest pour aider à empêcher les débris d'entrer dans la pompe à huile
Astines S&S Quickee avec tubes d'astines finis
Roulins premium S&S
Les manchons d'astines en aluminium billet ont un revêtement anodisé dur noir et sont plus solides que ceux d'origine pour éliminer la distorsion
Stabilité améliorée des astines dans des situations de haute levée et de haute rpm
Fournit une précision améliorée du timing du came et élimine le tendeur de chaîne de came d'origine
Comprend des engrenages de transmission externes, tous les joints, roulements et matériel nécessaires pour une installation complète
Fabriqué aux États-Unis
Le kit comprend le kit de came 475G, le kit d'astines Quickee avec couvercles noirs brillants, les manchons d'astines, la pompe à huile avec plaque de came et le kit d'astines hydrauliques.
475 est un came de 100 chevaux à installer.
09251308/310-1010A
Fiche technique
Nom du Produit
Kit Camchest
Unités
Kit
Type
Engrenage
Caractéristiques
Tubes Pushrod Noirs Brillants
Modèle
475 HP
Application
Refroidi par eau
Fermeture d'échappement
28,5° Avant, 20,2° Arrière
Hauteur d'admission au PMH
0,107" Avant, 0,093" Arrière
Ligne centrale du lobe d'admission
100,5° Avant, 104,5° Arrière
Levier d'Échappement
0,475"
Moudre
475G
Levier d'Échappement au PMH
0,208" Avant, 0,170" Arrière
Ligne Centrale du Lobe d'Échappement
103,5° Avant, 106,0° Arrière
Ouverture d'admission
6,2° Avant, 2,2° Arrière
Hauteur d'admission
0,475"
Durée d'admission
213,5° Avant, 213,5° Arrière
Échappement Ouvert
55,5° Avant, 52,2° Arrière
Fermeture d'admission
27,2° Avant, 31,2° Arrière
Durée d'échappement
263,9° Avant, 252,5° Arrière
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