Todas las piezas de cada kit están emparejadas para garantizar calidad, ajuste, acabado y rendimiento superiores
La bomba de aceite y la placa de leva están mecanizadas con precisión a partir de aluminio billet con un acabado anodizado azul
Los tapones de paso son removibles para el servicio
Secciones de recuperación independientes para la cavidad del volante y el cam chest
Filtros de escombros en ambas tomas de recuperación
Aumento de la capacidad de flujo de aceite tanto en el lado de alimentación como en el de recuperación
La válvula de alivio de presión es ajustable con la unidad instalada en el motor
Imán en el cam chest para ayudar a detener los escombros de entrar en la bomba de aceite
Pushrods S&S Quickee con tubos de pushrod terminados
Taqués premium S&S
Las fundas de taqués de aluminio billet tienen un recubrimiento anodizado negro duro y son más fuertes que las de serie para eliminar la distorsión
Estabilidad mejorada de los taqués en situaciones de alta elevación y altas revoluciones
Proporciona una mayor precisión en el tiempo de la leva y elimina el tensor de cadena de leva de serie
Incluye engranajes de transmisión externos, todas las juntas, rodamientos y hardware necesarios para una instalación completa
Hecho en EE. UU.
El kit incluye el kit de árbol de levas 475G, kit de pushrod Quickee con cubiertas cromadas, guía de taqués, bomba de aceite con placa de leva y juego de taqués hidráulicos.
El 475 es un árbol de levas de 100 caballos de fuerza para instalar.
09251300/310-1002A
Ficha técnica
Nombre del Producto
Kit Camchest
Unidades
Kit
Tipo
Engranaje
Características
Tuberías de empuje cromadas
Modelo
475 HP
Aplicación
Enfriado por agua
Cierre de escape
28,5° Frontal, 20,2° Trasero
Elevación de Admisión en TDC
0,107" Delante, 0,093" Detrás
Línea Central del Lóbulo de Admisión
100,5° Frontal, 104,5° Trasero
Elevación de Escape
0,475"
Moler
475G
Elevación de Escape en TDC
0,208" Frontal, 0,170" Trasero
Línea Central del Lóbulo de Escape
103,5° Delante, 106,0° Detrás
Apertura de Admisión
6,2° Delante, 2,2° Detrás
Elevación de Admisión
0,475"
Duración de Admisión
213,5° Delante, 213,5° Detrás
Escape Abierto
55,5° Delante, 52,2° Detrás
Cierre de Admisión
27,2° Frontal, 31,2° Trasero
Duración del escape
263,9° Delante, 252,5° Detrás
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